Depois de anos de promessas, projetos e cobranças de moradores, motoristas e também do Portal Nosso Dia, o tão aguardado novo Viaduto do Orleans finalmente deve sair do papel. O Governo do Paraná e o grupo Ecorodovias firmaram um acordo na Justiça Federal que prevê um investimento de R$ 45,2 milhões para a construção de uma nova estrutura sobre a BR-277, em Curitiba. A obra é considerada uma das mais importantes para desafogar o trânsito na entrada da Capital para quem vem do Interior do Estado.

O entendimento encerra uma série de disputas judiciais e administrativas envolvendo as antigas concessionárias Ecovia e Ecocataratas, responsáveis por trechos do antigo Anel de Integração até o fim dos contratos, em 2021.

Para receber as principais informações do dia pelo WhatsApp entre no grupo do Portal Nosso Dia clicando aqui

Pelo acordo, as concessionárias abriram mão de receber um saldo financeiro de R$ 45,2 milhões e, em contrapartida, terão de executar a obra do novo complexo viário. O valor faz parte de um acerto mais amplo que revisou pendências relacionadas aos contratos de pedágio firmados ainda na década de 1990.

A expectativa é que seja construído um segundo viaduto paralelo ao atual, ampliando a ligação entre a Avenida Toaldo Túlio e a Rua Professor João Falarz, além de mudanças nos acessos à BR-277. O projeto também prevê a criação de um binário na região para melhorar a fluidez do trânsito.

O local é conhecido pelos constantes congestionamentos, especialmente nos horários de pico, e há anos é alvo de reivindicações da população e de autoridades locais. O Portal Nosso Dia acompanha e cobra soluções para o trecho há bastante tempo, diante dos transtornos enfrentados diariamente por quem utiliza a rodovia.

A Ecorodovias ficará responsável por contratar a empresa que fará os projetos e executará a obra. O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR) será responsável pela fiscalização dos trabalhos.

Além de viabilizar a construção do novo viaduto, o acordo coloca um ponto final em dezenas de ações judiciais relacionadas às antigas concessões de pedágio no Paraná, incluindo processos que discutiam irregularidades em contratos, aditivos e investigações decorrentes da Operação Integração.

Agora, a expectativa é que a assinatura do acordo finalmente transforme em obra uma demanda histórica de Curitiba e da BR-277.

OBRA – O grupo Ecovia será responsável pela contratação da empresa ou consórcio que ficará encarregado da elaboração dos estudos e projeto executivo de engenharia, que serão analisados e aprovados pelo DER/PR, e também pela execução da obra em si, que será fiscalizada pelo órgão, garantindo o correto uso dos recursos.

A previsão é utilizar como base um anteprojeto da Prefeitura de Curitiba, elaborado pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (IPPUC). Um de cooperação será firmado nos próximos dias entre a prefeitura e o DER/PR, definindo as responsabilidades de cada ente na execução da obra.

Está prevista a construção de um segundo viaduto paralelo à estrutura existente, que faz ligação entre a Avenida Toaldo Túlio e a Rua Professor João Falarz, passando por cima da BR-277 e adequando as alças de acesso à rodovia. O novo viaduto dará continuidade à Rua Monsenhor Boleslau Falarz, com implantação de uma nova via municipal paralela à Avenida Toaldo Túlio, formando um binário.

O escopo da obra pode ser alterado durante a etapa de elaboração dos projetos, visando as melhores soluções possíveis para o tráfego no local, respeitando o orçamento disponível.