- Atualizado há 3 anos
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Vivendo dias de caos desde outubro do ano passado, após deslizamentos de terra que deixaram o trânsito em meia pista por cerca de 1,5 km durante toda a Temporada de Verão, a BR-277, que leva ao Litoral do Paraná, está no lote 2 para a concessão do novo pedágio no Paraná. Isso significa que o leilão acontecerá ainda neste ano, provavelmente em setembro, o que poderá marcar o retorno da cobrança da tarifa para as férias de fim de ano, com a manutenção ficando a cargo da empresa ganhadora.
Segundo o Governo do Paraná, no lote 2, além da manutenção via concessária, estão previstas faixas adicionais na BR-277, entre Curitiba e Paranaguá; correção de traçado do km 40 ao km 43 da BR-277; duplicação da BR-277 entre o viaduto da Avenida Ayrton Senna e a ponte sobre o Rio Emboguaçu; e duplicação da PR-407 entre Paranaguá e Pontal do Paraná.
O Lote 1, que também será definido neste ano, prevê a duplicação da BR-277 entre São Luiz do Purunã e o Trevo do Relógio; duplicação da BR-373 entre Ponta Grossa e o Trevo do Relógio; duplicação da Rodovia do Xisto entre Araucária e a Lapa; duplicação da PR-423 entre Araucária e Campo Largo; duplicação do Contorno Norte de Curitiba; e faixas adicionais na BR-277 entre Curitiba e Sprea (entroncamento da BR-277 com a BR-376), além de faixas adicionais e vias marginais no Contorno Sul de Curitiba.
A estimativa de investimento para o Lote 1 é de R$ 7,9 bilhões, enquanto o Lote 2 tem uma previsão de R$ 10,77 bilhões, ou seja, em torno de R$ 19 bilhões. No total, somando os seis lotes de concessão, o investimento previsto em infraestrutura e logística no Paraná deve ultrapassar os R$ 50 bilhões.
Também estão no lote 2 rodovias estaduais do Litoral do Paraná, sendo elas:
PR-407, do entroncamento com a BR-277 (em Paranaguá) até o entroncamento com a PR-412 (em Pontal do Paraná), em uma extensão de 18,85 km.
PR-508, do entroncamento com a BR-277 (em Paranaguá) até o entroncamento com a Avenida Curitiba, em Matinhos, em uma extensão de 26,69 km.
PR-408, do entroncamento com a BR-277 (em Morretes) até o entroncamento com a PR-340 (em Antonina), em uma extensão de 21,48 km.
PR-411, do entroncamento com a PR-408 até o entroncamento com a PR-410 (em Morretes), em uma extensão de 13,04 km.
PR-804, do entroncamento com a BR-277 até o entroncamento com a PR-408 (em Morretes), em uma extensão de 2,71 km.
A temporada de verão foi marcada por uma grande dificuldade na ida e no retorno as praias pelos motoristas, devido às obras que aconteceram na rodovia pelo deslizamento de terra. Sem pedágio, os trabalhos ficarão a cargo dos órgãos públicos como o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) e o DER (Departamento de Estradas de Rodagem), que foi chamado para auxiliar.
Os problemas registrados na BR-277 nos últimos meses causaram um prejuízo de R$ 450 milhões ao Litoral do Paraná durante a temporada de verão, segundo estimativas da Federação de Turismo do Estado (Feturismo). Embora o Governo do Paraná afirme que o verão tenha fortalecido a economia na região, a entidade se opõe ao método de comparação utilizado pela gestão, uma vez que se baseia em dados de 2022 e 2023. Saiba mais clicando aqui.
O Agro do Paraná, da mesma forma, também estimou grandes prejuízos pela situação vivida no escoamento da sagra pela BR-277 nos últimos meses. Saiba mais clicando aqui.
