A Ponte de Guaratuba já se consolidou como uma importante alternativa de mobilidade para moradores e trabalhadores do Litoral paranaense. De acordo com o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), a estrutura registrou 7.375 passagens de bicicletas nos primeiros 30 dias de operação, demonstrando a forte adesão da população à ciclovia exclusiva instalada na obra.

Os números revelam uma mudança significativa na dinâmica de deslocamentos entre Guaratuba e Matinhos. Antes dependentes do sistema de ferry-boat, muitos ciclistas passaram a contar com uma travessia contínua, segura e sem restrições de horários ou interrupções provocadas pelas condições climáticas.

O monitoramento realizado pelo DER/PR aponta que o sentido Guaratuba-Matinhos concentrou 60,7% das passagens registradas, enquanto o fluxo no sentido contrário representou 39,3%. O levantamento também identificou que muitos usuários utilizam a ciclovia diariamente para deslocamentos de ida e volta relacionados ao trabalho, estudos e atividades cotidianas.

Para o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Fernando Furiatti, a obra representa um novo momento para a integração regional.

“A Ponte da Vitória é um símbolo da modernização logística do Paraná, que, unida à eficiência técnica, traz um impacto positivo direto na vida dos cidadãos”, afirmou.

Segundo o DER/PR, os dados também reforçam a importância de investimentos em infraestrutura voltada à mobilidade sustentável. A ciclovia exclusiva foi projetada para oferecer mais segurança aos usuários e incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte regular.

O diretor de Operações do órgão, Alexandre Castro Fernandes, destaca que a proposta da obra vai além da circulação de veículos.

“A concepção da Ponte de Guaratuba atendeu a uma premissa moderna de engenharia civil: construir não apenas para carros e caminhões, mas para as pessoas. O volume expressivo de ciclistas chancela que investir em faixas exclusivas e seguras estimula o uso do transporte limpo, gera saúde e retira veículos poluentes das vias urbanas”, disse.

A estrutura possui 1.244 metros de extensão e 22,60 metros de largura, com quatro faixas de tráfego e uma ciclovia bidirecional de três metros de largura. A via destinada aos ciclistas é separada do trânsito por barreiras de concreto e conta com iluminação em LED ao longo de todo o trajeto.

Além disso, sensores instalados na ponte realizam o monitoramento contínuo do fluxo de veículos e bicicletas, permitindo ao Governo do Paraná acompanhar os padrões de mobilidade e planejar futuras ações voltadas ao transporte e à infraestrutura da região.

Para o DER/PR, os resultados do primeiro mês de operação demonstram que a Ponte de Guaratuba já se tornou um importante instrumento de integração regional, mobilidade urbana e desenvolvimento sustentável no Litoral paranaense.