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O deputado estadual Luiz Claudio Romanelli (PSD) afirmou nesta segunda-feira (8) que o novo modelo de concessão de rodovias no Paraná deverá fazer com que os preços do pedágio se mantenham parecidos com aqueles pagos no último modelo, que se encerrou em novembro de 2021. A declaração ocorre cerca de cinco dias depois de o governador Ratinho Junior (PSD) e o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) assinarem o repasse das rodovias do Paraná ao Governo Federal.

Em discurso na tribuna da Assembleia Legislativa do Paraná (Alep), Romanelli também disse que “há muitas dúvidas sobre as garantias de realização das obras e os preços do pedágio, que podem ficar no mesmo patamar dos contratos anteriores”. Ele defendeu que o novo modelo segue a mesma linha daquele proposto pelo governo Bolsonaro quando o assunto é liberar descontos de até 18% sem aporte.

“Eu percebi que o governador Ratinho Jr. é um sedutor porque ele fez com que o presidente Lula pudesse desdizer aquilo que afirmou durante o processo eleitoral, quando prometeu que não implementaria 15 novas praças de pedágio no Paraná e muito menos que faria um pedágio com preço superior a R$ 5”, criticou o parlamentar.

Para o deputado, o novo modelo está longe de garantir uma tarifa reduzida em 50% e abaixo de R$ 5, cenário também criticado pelo líder da oposição ao governo Ratinho Jr. na Alep, Requião Filho (PT). O petista disse que irá recorrer à Justiça em uma ação contra o novo modelo anunciado pelos governos estadual e federal. Na esteira das críticas feitas por Romanelli, ele também afirmou que os preços continuarão na mesma faixa do último modelo.

“Não se iludam. Teremos valor de pedágio com preço igual ou superior ao que existia na concessão que se encerrou em novembro de 2021. Se atualizarmos, por exemplo, a projeção que o próprio Ministério dos Transportes está dando no lote 1, São Luiz do Purunã é a praça com maior volume de veículos. Segundo o ministério, antes ainda do degrau tarifário e considerando o valor de outubro de 2021, o pedágio irá a leilão por R$ 9,20. Se atualizarmos o valor de 2023, vai para R$ 10,15”, acrescentou Romanelli, que repreendeu a manutenção das praças nos mesmos locais de antes e o sistema de garantias por parte das empresas vencedoras dos leilões.

“Nós, usuários de rodovias, novamente ficaremos completamente descobertos porque se essas empresas não realizarem as obras não teremos para quem reclamar. O acréscimo no prazo de concessão não está sendo considerado como um ganho por parte das concessionárias por conta da extensão do prazo de investimento”, prosseguiu.

Apesar das críticas realizadas por Romanelli e Requião Filho, o secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, Sandro Alex, destacou que ainda não é possível precisar qual será o valor das tarifas de pedágio. Segundo ele, os editais serão divulgados com descontos que variam entre 20% e 35% se comparado aos valores da última concessão. A empresa que propuser maior desconto vencerá o leilão. A previsão é que os editais dos lotes 1 e 2 sejam publicados no próximo dia 16, e o leilão deve ocorrer em agosto.

Ao todo, o programa de concessões abrange 3,3 mil quilômetros de rodovias federais e estaduais, dos quais 1.782 quilômetros devem ser duplicados. A previsão de investimentos é de R$ 50 bilhões em obras nos primeiros anos do contrato, que tem prazo de 30 anos. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deverá publicar a minuta com o cronograma do processo de licitação e leilão.

“No futuro, certamente, as pessoas vão responsabilizar o governo Lula pelo preço dos pedágios, e a glória da realização das obras será para o governador Ratinho Jr.”, disse Romanelli.