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A Avenida Presidente Affonso Camargo, no trecho em frente à Rodoferroviária (sentido bairro), terá a faixa da esquerda bloqueada a partir desta segunda-feira (27/4), para avanço das obras do projeto BRT Leste/Oeste (lote 2.3).
A interdição será necessária para a construção do alicerce da estação-tubo Rodoferroviária e será permanente, pois neste ponto a rua passará a ter nova geometria.
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Todo o trecho da avenida em frente à Rodoferroviária passa pelas obras de modernização do transporte coletivo e melhoria na infraestrutura local.
A canaleta da Affonso Camargo está recebendo nova pavimentação de concreto e a região será contemplada também com asfalto novo nas vias lentas, adequação na rede de drenagem, calçadas acessíveis, ciclovia, travessias e cruzamentos elevados para priorizar os pedestres, iluminação pública, sinalização viária, semáforos e plantio de árvores.
Além da construção da base da nova estação-tubo, estão em andamento outros serviços neste trecho da Affonso Camargo, como a implantação de calçadas em frente à Rodoferroviária e a concretagem do pavimento. A nova estrutura de drenagem da canaleta já foi concluída e em breve começa a execução da calçada do lado oposto da avenida.
Mais à frente, na Avenida Sete de Setembro, equipes trabalham na regularização do solo da canaleta entre a Rodoferroviária e a Praça Eufrásio Correia, com montagem de formas para a pavimentação de concreto. As intervenções incluem ainda a execução de esquinas acessíveis ao longo da Sete de Setembro.
E na Rua Rockefeller, no trecho entre as avenidas Silva Jardim e Sete de Setembro, no Rebouças, já foi concluída a obra de correção geométrica que reorganizou o fluxo viário.
A obra do Lote 2.3 compreende a requalificação das avenidas Sete de Setembro e Presidente Affonso Camargo, em um trecho de 1.577 metros. O pacote inclui também a reforma e ampliação das estações-tubo Eufrásio Correia, Mariano Torres e Rodoferroviária.
Iniciado em setembro do ano passado, o Lote 2.3 tem valor contratual de R$ 43,6 milhões e prazo de execução de 15 meses. Contempla mais de 3 mil metros de nova pavimentação, 2.123 metros de calçadas e 2.010 metros de ciclovias.
De acordo com Manuela Marqueño, diretora do Departamento de Pavimentação da Smop, a obra avança em ritmo consistente, com diferentes frentes de trabalho simultâneas, todas bem sinalizadas, garantindo segurança e organização durante a execução.
“São intervenções complexas, que impactam a rotina de moradores e comerciantes, mas necessárias para um propósito maior, que é preparar a cidade para as próximas décadas. Os transtornos são temporários, enquanto os benefícios serão permanentes”, diz Manuela.
As intervenções acontecem para permitir a passagem do novo Ligeirão Leste/Oeste e a realização de ultrapassagens em pontos estratégicos do trajeto.
“São obras que preparam a cidade para um sistema de transporte público mais seguro, sustentável, eficiente e acessível, além de requalificar a infraestrutura urbana”, explica o secretário municipal de Obras Públicas, Luiz Fernando Jamur.
O projeto do novo BRT Leste/Oeste faz parte do Programa de Mobilidade Urbana Sustentável de Curitiba, que conta com financiamento internacional do New Development Bank (NDB) no valor de US$ 75 milhões.
Serão requalificados 20 km de infraestrutura para ônibus, com a reforma de 34 estações-tubo e cinco terminais – entre eles, novos equipamentos no Capão da Imbuia e no Campina do Siqueira.
A modernização do sistema também prepara Curitiba para receber ônibus elétricos em seus principais corredores de transporte. Além de reduzir o tempo de viagem, o projeto vai contribuir para a diminuição das emissões de carbono e ampliar a conectividade entre modais, estimulando o uso de bicicletas, calçadas acessíveis e vias compartilhadas.
