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Cinco novos radares de fiscalização de velocidade máxima entram em operação nesta terça-feira (7), em São José dos Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba. A Prefeitura da cidade, por meio da Secretaria de Urbanismo, Transportes e Trânsito (SEMUTT) – Departamento Municipal de Trânsito (DEMUTRAN), informou que realizou por um longo período estudos técnicos para implantação de fiscalização eletrônica por meio de radares fixos, conforme previsto na Resolução 798/2020 – Contran.

Em fevereiro, entraram em operação de fiscalização – sujeito a multa, equipamentos instalados nas Ruas Joaquim Nabuco, R. Scharffenberg de Quadros, Com. Av. Paulo Lipinski, Avenida das Torres e Avenida Rui Barbosa com a Rua Professora Marieta de Souza e Silva.

A partir desta terça-feira, 07 de março, novos radares entrarão em operação, nos seguintes endereços:

• RADAR – 50km/h – Avenida das Américas x Rua União da Vitória, nos dois sentidos de circulação (SJP – Curitiba / Curitiba – SJP);

• RADAR – 50km/h – Avenida Rui Barbosa x Rua Alfredo Pinto x Rua Anneliese G. Krigsner, nos dois sentidos de circulação (Centro – Bairro / Bairro – Centro);

• RADAR – 50km/h – Avenida Rui Barbosa x Rua Senador Acioly Filho, nos dois sentidos de circulação (Centro – Bairro / Bairro – Centro);

• RADAR – 50km/h – Alameda Arpo, próximo ao cruzamento com a Rua Sd. Francisco Pereira dos Santos, nos dois sentidos de circulação (Centro – Bairro / Bairro – Centro);

• RADAR – 50km/h – Rua Comandante Aviador José Paulo Lepinski, próximo ao cruzamento com a Rua Mandaguari (Centro – Aeroporto).

Critérios técnicos para implantação de radares

O município, orientado pela Resolução 798/2020 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), o qual dispõe sobre requisitos técnicos para a fiscalização da velocidade de veículos automotores, realiza estudo técnico na via eo local a ser melhorado o redutor de velocidade, considerando os índices de sinistros (acidentes de trânsito), os polos geradores de trânsito (empreendimentos de grande concentração de veículos e pessoas), a própria via que contribui para a interferência e velocidade, ou preferência frequente dos municípios reivindicando alguma intervenção de redução de velocidade no local do radar a ser aprimorado.