“Acidente de moto faz duas vítimas”, “Motociclista bate em carro e é atropelado”, “Motociclista morre em acidente”. Manchetes como essas são lamentavelmente comuns em todas as regiões do país, com o número de acidentes envolvendo motocicletas em ascensão. Em 2024, o Paraná registrou mais de 8 mil casos, o que custou ao SUS um total de R$ 13,4 milhões, segundo a Secretaria Estadual de Saúde (Sesa). Só o Hospital Universitário Cajuru, que atende 100% via SUS e é referência em atendimentos de trauma em Curitiba e região, recebeu 44% dessas ocorrências, o que totaliza 3,5 mil motociclistas acidentados.

O alto número de acidentes com motocicletas reflete, em grande medida, o aumento de vendas desse tipo de veículo. No primeiro trimestre de 2025, foram registrados quase 474 mil emplacamentos de motocicletas em todo o país, de acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). O aumento é de 9,63%, em comparação com o mesmo período de 2024, que teve pouco mais de 432 mil emplacamentos.

Para receber as principais informações do dia pelo WhatsApp entre no grupo do Portal Nosso Dia clicando aqui

Além disso, o número em 2024 foi o mais alto desde o início da contagem, há 60 anos. Entre os fatores para esse crescimento de demanda, estão o aumento de serviços de delivery, a facilidade de financiamento e menor custo de aquisição frente a um automóvel, a precarização do transporte público e a redução do tempo de deslocamento no trânsito. “Mais motos nas ruas infelizmente significam mais acidentes de moto, o que acaba pressionando o Sistema Único de Saúde (SUS), muitas vezes responsável pelos atendimentos de vítimas de trânsito”, afirma o coordenador médico do pronto-socorro do Hospital Universitário Cajuru, Victor Pessini.

De acordo com o especialista, a maior parte das internações advindas de acidentes de trânsito no Hospital Universitário Cajuru infelizmente envolvem motociclistas. “Essa é uma tendência geral nos hospitais que atendem casos assim, porque as motocicletas não oferecem a seus condutores o mesmo nível de proteção de um automóvel”, destaca. Os dados confirmam a impressão de quem está na linha de frente dos atendimentos médicos a motociclistas acidentados. Os gastos do SUS com esse tipo de internação vêm aumentando nos últimos anos, com destaque para 2023 e 2024, quando houve crescimento recorde. Em 2024, o SUS gastou R$ 257 milhões apenas com atendimento a motociclistas.

Mortes, amputações e cirurgias são algumas das consequências mais graves desses acidentes. Mesmo os acidentes que ocorrem com a motocicleta em velocidades moderadas podem resultar em traumas graves. “Fraturas expostas, lesões na cabeça e membros e até amputações são consequências frequentes. Muitos pacientes não sobrevivem e outra parte fica com sequelas permanentes. É um impacto profundo não só na saúde do paciente, mas também em sua qualidade de vida, na rotina da família e nos custos para o sistema de saúde”, afirma Pessini.

Consciência no trânsito é fundamental para reduzir número de acidentes

Comportamentos de risco, como transitar entre os carros ou em alta velocidade, são outro fator que explica o crescimento no número de motociclistas acidentados. Para que haja uma redução significativa nesses números é preciso investir em conscientização, na opinião de Pessini. “É muito importante que quem usa a motocicleta como meio de locomoção compreenda os riscos de sofrer um acidente. Além das vítimas fatais, temos muitos casos em que o paciente precisa passar por múltiplas cirurgias, longos períodos de internação, reabilitação e afastamento prolongado do trabalho devido aos danos causados pelo acidente que sofreram”, alerta.

Campanhas como o Maio Amarelo, criado pelo Observatório Nacional de Segurança Viária (ONVS), são ferramentas fundamentais para aumentar a conscientização dos motoristas sobre a importância da responsabilidade no trânsito. O mês foi escolhido porque, em 11 de maio de 2011, a Organização das Nações Unidas (ONU) decretou a Década de Ação para Segurança no Trânsito. Maio, então, tornou-se o mês em que organizações de todo o mundo concentram forças em ações como essa.

Em todo o Brasil, o uso do capacete é obrigatório para condutores e passageiros de motocicletas. Esse equipamento de proteção ajuda a reduzir danos graves e ocorrências fatais, mas não é a única forma de proteger os motociclistas. “Uma maior conscientização sobre a importância de respeitar a sinalização existente, evitar andar acima do limite permitido de velocidade e ter noções de direção defensiva também é fundamental para garantir uma queda no volume desses acidentes e em suas consequências”, finaliza Pessini.

*Com informações da assessoria de imprensa