As obras viárias na Avenida Victor Ferreira do Amaral, no Tarumã, entraram na reta final, com previsão de conclusão da nova pavimentação em concreto para fevereiro. A avenida integra o Lote 4 de obras do projeto do Novo Inter 2 e vai servir como corredor do transporte entre Curitiba e Pinhais.

Após a finalização, todas as faixas serão liberadas ao trânsito, melhorando significativamente a mobilidade na região. Neste momento, o trânsito está liberado com bloqueios pontuais e parciais apenas nos locais onde a empresa trabalha para finalizar a pavimentação.

Para receber as principais informações do dia pelo WhatsApp entre no grupo do Portal Nosso Dia clicando aqui

“Estamos trabalhando com toda a agilidade necessária para concluir essa obra e devolver a via à população, garantindo um impacto imediato na mobilidade e na qualidade de vida dos motoristas e pedestres que utilizam essa importante ligação da cidade”, afirmou o prefeito Eduardo Pimentel.

A avenida é uma das mais importantes da cidade, dá acesso a vários bairros e faz ligação de Curitiba com os municípios de Pinhais e Piraquara. Ela está sendo completamente requalificada para a circulação dos ônibus elétricos do Novo Inter 2. São 3.866 metros de intervenções, divididos entre as duas pistas.

Conexão com a Região Metropolitana

O trecho de obras vai da Rua Dom Manuel da Silveira D’Elboux até a Professor Eduardo Correia de Lima. São 1.990 metros de melhorias na pista da direita e 1.876 metros na pista da esquerda.

O conjunto de intervenções responde a uma demanda intensa de tráfego em uma área de conexão com a região metropolitana, com impacto positivo na rotina de deslocamento de milhares de pessoas.

A obra inclui a implantação de uma faixa extra por sentido dedicada ao transporte público, para permitir que o Inter 2, o Interbairros II e outras linhas de ônibus circulem sem competir com o tráfego geral, proporcionando viagens mais rápidas e beneficiando os usuários de ônibus. 

O uso de ônibus elétricos na frota do transporte coletivo reduzirá a emissão de CO2, resultando em menor poluição e mais saúde para os cidadãos de Curitiba.

Calçadas novas

A revitalização também contempla novas calçadas, ciclovia, reforma e ampliação de pontos de estação-tubo, iluminação, sinalização viária e arborização, além do novo sistema de drenagem, que já foi instalado para garantir a durabilidade da obra e evitar alagamentos.

Ritmo acelerado

As obras, iniciadas em março do ano passado, avançam trecho a trecho, com os serviços agora em ritmo acelerado para concluir a pavimentação em concreto rígido. Essa etapa permitirá a liberação completa da pista ao trânsito. A finalização das novas calçadas, amplas e acessíveis, e do paisagismo não exigirá interrupção para os motoristas.

Pontos de concretagem

Atualmente, os trabalhos de concretagem estão concentrados em três pontos específicos: próximo ao Ginásio do Tarumã, nos arredores do pátio do Detran e no cruzamento da Avenida Victor Ferreira do Amaral com a Rua Professora Olga Baster – outra via que foi totalmente requalificada e, junto com a Rua Professor Nivaldo Braga, passou a compor um novo binário que conecta os bairros Cajuru e Tarumã, reforçando outro importante programa de mobilidade urbana na cidade, o BRT Leste-Oeste.

Após a conclusão das obras, a via terá um novo corredor verde com o plantio de espécies nativas, como Manacá-da-serra.

Do portão do Museu Planeta Água, onde trabalha, o jardineiro Emerson Cardoso acompanha com expectativa a evolução da obra. Morador do bairro Xaxim, ele conta que já consegue mensurar a melhoria que as mudanças vão promover no trânsito. 

“As calçadas melhoraram muito e isso será importante para quem vem nos visitar. O trânsito também vai fluir. ‘Tá’ bonito de ver”, disse Cardoso.

Além da Avenida Victor Ferreira do Amaral, o Lote 4 do Inter 2 é formado pelas ruas Hayton da Silva Pereira e 21 de Junho, que também estão na fase final das obras, e pelas ruas Osmário de Lima e Engenheiro Alberto Monteiro de Carvalho, já finalizadas, que formaram um novo binário no Capão da Imbuia, inaugurado em 19 de novembro.

Novo Inter 2

O projeto do Novo Inter 2 responde a um desafio crucial para a mobilidade urbana de Curitiba: oferecer transporte coletivo de qualidade para que o morador opte por deixar o carro em casa, utilizando uma frota elétrica para redução da emissão de poluentes e melhoria da qualidade do ar, entre outros efeitos alinhados à sustentabilidade.

“O Novo Inter 2 representa um marco na modernização do transporte coletivo em Curitiba, com obras que melhoram a mobilidade urbana e, ao mesmo tempo, reforçam o compromisso da cidade com a sustentabilidade e a qualidade de vida dos moradores”, diz o secretário de Obras Públicas, Luiz Fernando Jamur.

Prazos de execução

Dada a complexidade da iniciativa, as obras foram organizadas em lotes, cada um com prazo de 18 meses para conclusão, a partir da emissão da ordem de serviço. 

Atualmente, estão em andamento intervenções em 35 das 77 ruas previstas, distribuídas por bairros como Tarumã, Capão da Imbuia, Fanny, Capão Raso, Mercês, Campina do Siqueira, Portão e Xaxim. 

Além disso, o projeto inclui, no bairro Santa Quitéria, a criação de novas estações-tubo, melhorias na Fonte de Jerusalém e revitalização do Centro de Esporte e Lazer.

As licitações dos lotes ocorreram em etapas distintas, respeitando os trâmites legais da administração pública, o que também levou a cronogramas de início diferentes para cada um. É importante destacar que o prazo de 18 meses se refere ao conjunto de obras de cada lote, e não ao tempo necessário para concluir cada rua. À medida que as intervenções são finalizadas, as vias são liberadas para a população, garantindo que os benefícios sejam entregues de forma contínua.

Exemplos desse progresso podem ser vistos em trechos já concluídos, como o binário formado pelas ruas Major Vicente de Castro e Maestro Francisco Antonello (Lote 2), o binário das ruas Osmário de Lima e Engenheiro Alberto Monteiro de Carvalho (Lote 4), além das ruas Alcides Munhoz e Carlos de Paula Soares (Lote 5).

Estratégico

Com 38 km de itinerário no sentido horário e anti-horário e impacto em 28 bairros em uma área de influência de 580 mil moradores, o Novo Inter 2 é um salto de inovação no sistema público de transporte coletivo de Curitiba. O projeto para a segunda maior linha de passageiros da cidade (Inter 2) recebe investimentos da ordem de US$ 106,7 milhões do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e US$ 27,1 milhões em contrapartidas da Prefeitura para a requalificação de pavimentação, com nova drenagem, calçamento, iluminação e paisagismo, execução de faixas exclusivas/preferenciais para o transporte coletivo, além de estruturas de apoio viário em pontos estratégicos do percurso das linhas Inter 2 e Interbairros II.

*Com informações da SMCS