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Antes mesmo do início das escavações, moradores e comerciantes dos bairros Capão Raso e Pinheirinho receberam uma visita inesperada: equipes da Prefeitura de Curitiba passaram de porta em porta para explicar as mudanças provocadas por mais uma fase das obras na Linha Verde.
A nova etapa começa nesta segunda-feira (23) e inclui o bloqueio da Rua Elói Orestes Zeglin, no trecho entre as ruas Ipiranga e Lothário Boutin. No local, serão realizados serviços de escavação, drenagem, pavimentação, além da implantação de calçadas e paisagismo.
As intervenções fazem parte da construção das trincheiras da Estação Vila São Pedro, que vão permitir a ligação entre os bairros Xaxim e Capão Raso por baixo da Linha Verde. As obras tiveram início no começo de fevereiro e representam um dos principais investimentos viários da região.
Segundo a administradora regional do Pinheirinho, Janaína Lopes Gehr, a abordagem direta ajuda a reduzir dúvidas e inseguranças. “As pessoas demonstram entusiasmo com a melhoria, mas também têm receio quanto aos transtornos, como bloqueios e acessos. Estar presente, explicando e ouvindo, faz toda a diferença”, afirmou.
O contato direto com a população integra a estratégia da Unidade Técnico-Administrativa de Gerenciamento (Utag), responsável por acompanhar obras financiadas com recursos externos. O projeto das trincheiras é custeado com recursos do Governo do Paraná, por meio da Secretaria Estadual de Infraestrutura e Logística, com investimento de R$ 110,5 milhões e execução municipal.
De acordo com o coordenador-geral da Utag, Marcio Teixeira, a prática de comunicação porta a porta foi incorporada à rotina da cidade a partir de exigências de organismos internacionais, como o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e o New Development Bank (NDB), financiadores de programas estruturantes como o Novo Inter 2 e o BRT Leste/Oeste.
As novas trincheiras vão compor um binário formado pelas ruas Omar Raymundo Picheth e Marechal Althayr Roszanniy em um sentido, e Barão do Santo Ângelo e Ipiranga no sentido oposto.
Cada estrutura terá entre 200 e 220 metros de extensão e 15 metros de largura, com duas faixas por sentido, além de espaço para pedestres e ciclistas. O projeto inclui ainda a requalificação de 17 vias do entorno, com melhorias no pavimento, iluminação pública, acessibilidade, sinalização e paisagismo.
As intervenções integram o programa PRO Curitiba, que reúne investimentos estimados em R$ 6 bilhões em obras de infraestrutura e serviços públicos na capital.
