Conforme o Portal Nosso Dia noticiou neste mês, o projeto de construção de um novo viaduto do Orleans, com rotatórias para desafogar o trânsito sobre a BR-277, está na estaca zero, depois do fim das concessões de pedágio nas rodovias federais do Paraná. Com isso, a Prefeitura de Curitiba e o Governo do Paraná anunciariam, nesta quarta-feira (30), um projeto para a construção de um novo binário na região.

A alternativa, desenvolvida pela coordenação do Sistema Viário do Ippuc e apresentada pelo presidente do instituto, Luiz Fernando Jamur, é a da implantação de um binário sobre a rodovia com a manutenção do viaduto existente e a construção, pelo Governo do Estado, de outro viaduto em paralelo. Caberá à Prefeitura desenvolver o projeto viário nas ligações de ambos os lados da rodovia.

No sentido Santa Felicidade, o binário será formado pelas ruas Rua Professor João Falarz e depois Avenida Vereador Toaldo Túlio, por sobre a BR, no itinerário do viaduto existente. No sentido oposto, a Rua Monsenhor Boleslau Falarz, passando pelo novo viaduto a ser construído e seguindo a uma diretriz viária que será aberta até o encontro com a Bernardino Iatauro.

A nova estrutura viária possibilitará a ligação até a Rua Eduardo Sprada, numa extensão de 2,2 km, desde a Bernardino Iatauro, onde será implantada a nova diretriz que ligará ao viaduto novo.

“Vamos promover a ligação desde Santa Felicidade até a Rua Eduardo Sprada e para além da Eduardo Sprada, podendo escoar o tráfego pela Monsenhor Ivo Zanlorenzi”, explicou o prefeiro Rafael Greca.

O governador Ratinho Junior, aprovou a proposta e orientou o encaminhamento para a equipe técnica do Estado.

“Discutimos boas propostas de infraesteutura na busca de soluções conjuntas com Curitiba. A capacidade técnica do Ippuc pode nos ajudar muito neste contexto”, observou o governador.

Motivo da mudança

A mudança de projeto se faz necessária tendo em vista que, a partir da nova concessão daquele trecho rodoviário de domínio federal, a ANTT prevê que sejam implantadas mais faixas de rolamento (tanto no sentido Curitiba como no sentido Interior do Estado) na BR-277.

As exigências da nova concessão tornam inviável a proposta da construção da rótula estendida com a transformação do viaduto existente em passarela de pedestres, opção trabalhada até então, e que teve o projeto suspenso.

A suspensão da execução do projeto se deu antes que ele fosse iniciado pela empresa vencedora da licitação, sem que haja prejuízo ou desembolso por parte do município e do estado. Com base nas novas exigências que inviabilizam a execução do projeto anterior, o Ippuc propôs um distrato amigável que foi aceito pela empresa que seria responsável pelo projeto.

Histórico

O convênio entre a Prefeitura de Curitiba e o Governo do Paraná para a licitação e contratação do projeto do projeto do Viaduto do Orleans havia sido firmado em 10 de agosto de 2020, prevendo a destinação de recursos do Estado para a licitação e contratação do projeto e uma pequena parte de contrapartida municipal.

O edital de licitação para o projeto de engenharia do novo viaduto foi publicado pela Prefeitura em 16 de agosto de 2021, tendo como empresa vencedora a empresa Nova Engevix.

Desde 2017, a Prefeitura busca uma alternativa de infraestrutura viária para melhorar os deslocamentos na ligação viária entre os bairros Campo Comprido e São Braz. Pelo viaduto existente, hoje sobrecarregado, passam 3 mil veículos por hora no pico fazendo a ligação pela Avenida Toaldo Túlio com o Orleans e seguindo ao Campo Comprido pela Rua João Falarz.